A légrugózás hatása a szerkezeti különbségeket tükrözi a jármű hangolásában

Az alsó persely, amely rögzített támasztópontként szolgál a légrugós rendszerben, szerkezeti hatással van a jármű reakciósebességére és a kezelési visszajelzésekre. Gyártók magas-a végjárművek testreszabhatják az alsó persely szerkezetének merevségét vagy alakját, hogy megfeleljenek a jármű általános kalibrálási követelményeinek. Például egyes járművek gyémántot használnak-formázott alsó persely, hogy a jármű magasabb tömegközéppontjához illeszkedjen, ezáltal javítva a stabilitást kanyarodás közben. A jövőben a testreszabási trendek alakulásával a légrugós alsó perselyek is a modularitás és a jármű adaptálhatósága felé fejlődhetnek.

Ezenkívül a légrugózás alsó perselyeinek szerkezeti különbségei jelentősen befolyásolják a jármű menetkényelmét és zajszintjét. Az utasok kényelméneknövelése érdekében egyes járműmodellek alacsonyabb,nagyobb rugalmasságú perselyanyagokat választhatnak. Ez a kialakítás hatékonyannyeli el az út vibrációit, csökkenti az ütődéseket, és magas szintű kényelmet biztosít még hosszú utakon is. Ezzel egyidejűleg az alsó persely keménységének és geometriai kialakításának a különböző útviszonyokhoz való igazításával a mérnökök finoman beállíthatják a jármű dinamikus teljesítményét különböző útfelületeken, például kiegyensúlyozhatják a városi utakon a simaságot és az átjárhatóságot.-közúti környezetek. Érdemes megjegyezni, hogy a továbbfejlesztett alsó perselyes szerkezeti kialakítás hatékonyan csökkentheti a felfüggesztési rendszer által működés közben keltett zajt is, így csendesebb és kényelmesebb vezetési környezetet teremt. Összefoglalva, a légrugózás alsó perselyeinek testreszabásanem csak a jármű teljesítményével függ össze, hanem kulcsfontosságú tényező a jármű általános minőségének és luxusának javításában is. A folyamatos technológiai fejlődésnek köszönhetően az autógyártásban még szélesebbek lesznek az alkalmazási kilátások.